详情

陈说嘉宾开云体育

周应国

嘉宾先容：

周应国，工学博士，江苏科技大学西席，斟酌生导师，复合材料载气加工实验室主任；SAMPE中国大陆总会团聚物发泡及多孔材料专委会委员；中国塑料加工工业协会内行委员会内行；现主要斟酌轻质高性能团聚物过头复合材料，重心聚焦种种材料和成品的轻量化、功能化、高性能化及高价值化；已承担完成70余项各级种种科技研发名目；第一或通信作家发表学术论文60余篇；苦求国度发明专利26件，已授权20件，转让12件，PCT专利4件；博士学位论文获“寰宇优秀博士学位论文”提名奖；获中国轻工业合股会科技起先奖等科研奖励6项。

陈说题目：

面向船舶海工行业的功能化及高性能化3D打印工夫及诓骗

陈说大纲：

陈说主要聚焦由轻量化、功能化、高价值化斟酌运行的增材制造在船舶海工行业中的多少翻新诓骗。针对不同材料打印经由中所变成的界面秉性、打印指导效应以及多要领结构，从表面上分析性能提高及功能化完善的可高东说念主段，并重心以具体实例先容所开展的主要研发职责：1）增减材组合制造过头在LNG液化船制造中的翻新诓骗。2）单向大尺寸制件3D打印工夫过头船船模子的一体化制造。3）增材制造助力智能制造造船工夫。4）纤维复合材料的3D打印工夫。上述职责揭示出增材制造为船舶海工制造业发展中传统工夫难以制造的零件加工、高性能开辟、快速及翻新计议、轻量化结构、全体功能集成、智能制造等诓骗智力上提供了无穷可能与渊博的诓骗空间。

公司简介：

江苏科技大学是一是以工科为主，特色明白的普通高等学校，是江苏高水平大学建设高校，栽植部本科教学职责水平评估优秀学校，栽植部超卓工程师栽植培养规划高校，是江苏省东说念主民政府与国防科技工业局、中国船舶集团有限公司共建高校。学校源自1933年上海市私立大公行状学校，1953年组建成立新中国第一所造船中等专科学校——上海船舶工业学校，1971年改名为镇江船舶工业学校，1978年升格为本科院校并命名为镇江船舶学院，1993年改名为华东船舶工业学院，2004年改名为江苏科技大学，2021年入选江苏高水平大学建设岑岭规划建设高校。学校以“船舶、海洋、蚕桑”为特色上风，面前具有本、硕、博竣工培养体系，享有“中国造船工程师摇篮”的好意思誉。学校较早将增材制造列入培养斟酌的是附庸于材料科学与工程学院的材料成型及截至工程专科。该院是以船舶焊合为主要基础成立起来的，具有70余年的办学历史，其焊合专科1953年开设于上海船舶工业学校时期，为寰宇最早缔造焊合专科的3所学校之一。材料科学与工程学院现已基本掩饰了熔融千里积、光固化、粉末激光烧结、高能束熔覆等险些总计3D打印工艺的斟酌。为了促进增材制造工夫在船舶海工行业的诓骗，学校成心成立了海洋装备斟酌院，并建成了精密数字化增材制造平台，面前领有大型金属增材制造开辟（包括德国EOS M400以及亚洲首台大型工业级全自动化增材制造开辟MetalFAB1），以及高精度非金属增材制造开辟（如：Fortus 900, Object 500），骁敢于打造华东地区开辟起先进、放射寰宇、办事质地最优的增材制造办事平台。

各联系单元：

“十五五”是全面贯彻能源安全新计谋，落实高质地发展，确保杀青碳达峰和新式能源体系建设加快鼓吹的要害时期。为恰当绿色、低碳、智能发展新趋势，开辟绿色智能船舶产业“新赛说念”，带动船舶制造产业茁壮发展，打造船舶制造产业发展新上风，构建船舶制造产业新样貌，共同探讨船舶制造产业发展旅途，复材网将于3月13-15日在广东•广州召开“第三届船舶与复合材料新船型、新工夫、新工艺、新模式产业化发展大会暨船坞工艺现场演示雷同会”，推动复合材料船舶鸿沟向更清洁、高效、智能的标的发展。

碳纤维、玻璃纤维等材料如故普通诓骗于游艇、赛艇、渔船、竞赛风帆、高速客艇、皮划艇、龙舟、失业艇及军用船舶等鸿沟，彰显出船舶结构优化、裁汰本钱、增强性能等方面的不行替代性。光伏边框和新能源电板壳体均给与复合材料制造，更好地推动绿色智能船舶模式翻新。瞻望翌日，复合材料在船舶鸿沟诓骗占比会越来越高。

会议以“科技赋能产业链 翻新助力碳中庸”为主题，围绕中国船舶产业链发展、翻新办事及相关范例规范斟酌，船艇电动化-工夫翻新发展，船艇装备制造工艺等议题进行潜入探讨，深度聚焦复合材料在船舶计议与制造中的智能化、高效化和环保化发展，探讨若何给与数字化、限度化的坐褥制造工艺，提高船舶制造业的工夫水温煦建造品性，共同推动智能航运工夫翻新，促进船舶产业的绿色低碳转型。会议期间安排参不雅广东中威复合材料有限公司的真空瞩目车间（主若是船体成型车间，教育40米级碳纤维船体一次性真空成型）、舾装车间（主要进行船体的组装和整船的舾装建造，还有碳纤维平板的制造）以及参不雅亚洲最大的的40米级全碳纤维纯电渡轮 ，发问雷同，探讨相关工艺工夫问题。诚邀国表里船舶行业内行、各大船坞代表、学者、和行业同仁驾临大会，共谋复材新翌日!

会议日程

3月13日（星期四）

14:00-20:00参会报到，领取贵寓

3月14日（星期五）

09:00-09:20开幕式及指导致辞

09:20-12:00主题陈说

船舶行业内行、各大船坞代表主题陈说

14:00-17:30主题陈说

船舶复合材料数智化、限度化制造低本钱、高效坐褥工夫装备相关陈说；

船舶复合材料工艺成品成型&材料计议研发、检测、回收等相关陈说。

18:50-20:30接待晚宴，对接雷同

3月15日（星期六）

08:50-12:00参不雅企业

广东中威复合材料有限公司

参不雅真空瞩目车间(主若是船体成型车间，教育40米级碳纤维船体一次性真空成型)、舾装车间(主要进行船体的组装和整船的舾装建造，还有碳纤维平板的制造)以及参不雅亚洲最大的的40米级全碳纤维纯电渡轮 ，发问雷同，探讨相关工艺工夫问题。

参不雅企业

广东中威复合材料有限公司

为反映航运“碳达峰”“碳中庸”等低碳环保的条件，广东省属国有企业广东省港航集团(GDPS)投资了世界碳纤维商用船舶建造商的前驱，挪威Brødrene Aa AS公司。2016年，省港航集团旗下香港上市公司珠江船务(CKS)出资引进 Brødrene Aa AS的碳纤维建造工夫，并在广州成立了广东中威 复合材料有限公司行动亚洲碳纤维造船基地。行动两家孤苦的公司，中威公司和Brødrene Aa AS分享碳纤维船舶的工夫资源，共同开发碳纤维船的商场。中威公司由省港航集团的全皆持有，在中国和东南亚享有更多的资源。中威公司现存厂房占大地积17,000频频米，计议最大年产能为8艘40米碳纤维船舶。公司面前领有孤苦的产物研发计议部门和先进的碳纤维结构坐褥车间，还有一批掌合手碳纤维船舶制造工艺的专科东说念主才，可为客户提供碳纤维船舶从计议到建造、请托的空洞惩处决策，同期可为国表里海工企业承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工名目，提供碳纤维结构件的计议和坐褥，亦可提供玻璃钢游艇、无东说念主艇的代工办事，以及为复合材料船舶提供船、机、电的维修、养息办事。中威公司长期相持创兴发展，公司累计获取专利17项，其中发明专利2项，实用新式专利14项，外不雅计议专利权1项，并均诓骗于本体项生分产。

参不雅船艇|香港水上的士28

陈说嘉宾

黄洞开

广东中威复合材料有限公司总司理

陈说题目

碳纤维复合材料在船舶鸿沟的最新诓骗发展

陈说大纲

中威公司发展情况、荣誉简介

为什么选用碳纤维？

1.碳纤维复合材料诓骗于船舶鸿沟的上风分享；

2.分析碳纤维船舶建造工夫的主要秉性；

3.探讨碳纤维体系国产化的诓骗替代情况。

碳纤维船舶在船舶鸿沟的最新诓骗发展

李正建

中国造船工程学会首席内行，中国海事仲裁委员会仲裁人，中国修船依期互助会议（SPCC）履行主席

陈说题目：

复合材料船舶修船工艺工夫诓骗及案例分享

陈说大纲：

简要概述修船是复合材料蹙迫的诓骗场景；

探讨复合材料在修船业的机遇与挑战；

分享修船业对复合材料的需求案例。

孙广彬

晶澳太阳能科技股份有限公司全球环球事务中心总裁

陈说题目：

晶澳科技可不绝发展与ESG履行—光伏助力邮轮游艇产业翻新发展

陈说大纲：

• 简介晶澳科技企业情况、业务等情况

• 探讨光伏发电在船舶鸿沟的诓骗发展

• 光伏助力邮轮游艇产业绿色翻新

翁康强

宁德期间电船科技有限公司总工程师

陈说题目：

游艇电动化﹣工夫翻新助力绿色破钞发展

陈说大纲：

比年来，新能源汽车上的发展繁荣兴旺。通过能源电板的诓骗与发展，新能源汽车在具备更长的续航的基础上，通过更低的运营本钱与更高的智能化系统与自满性饱受破钞者喜爱。当今，新能源船舶也将步入破钞商场，但愿能通过新材料与新能源的勾通，在锻练的能源电板工夫基础上，勾通碳纤维、PET、高密度聚乙烯等新材料，通过船体材料减重，提高电板续航，证据电动化上风，在节能减排的基础上，带来更高的自满体验，助力绿色破钞发展。

杨 斌

博士/博士后

陈说题目：

舰船复合材料液体成型工夫数字化斟酌进展

陈说大纲：

简介大型船舶复合材料液体成型工夫诓骗

探讨液体成型工夫数字化的内涵

分析国表里复合材料制造工夫数智化进展

课题组相关职责进展陈说

方允伟

国检测试控股集团南京国材检测有限公司副总司理

国度玻璃纤维产物性量测验检测中心副主任

陈说题目：

新式舰船用高性能纤维复合材料性能测试方法探讨

陈说大纲：

舰船用高性能纤维复合材料性能测试约略

高性能纤维复合材料要害性能测试影响要素分析

高性能纤维复合材料性能测试提议

马健成

江龙船艇科技股份有限公司研发部主任

陈说题目：

玻纤与碳纤维混编布在船舶诓骗上的案例分享陈说

陈说大纲：

陈说配景

1.先容船舶轻量化与高性能材料的发展趋势

2.简述玻纤与碳纤维混编材料的秉性及协同上风

3.概述混编材料在船舶鸿沟的诓骗后劲、上风与挑战

陈说主义

1.探讨混编布在船舶计议中的本体诓骗场景

2.分析其性能上风、经济性与工夫挑战

3.为行业提供工夫参考和推行提议

玻纤与碳纤维混编布的秉性分析

江龙公司复材船型的案例分享

复合材料船舶制造工夫数智化翌日发展标的

黄东伟

中国船级社广州审图中心副主任

高等工程师

陈说题目

复合材料在绿色船艇发展中的安全截至

陈说大纲

复合材料的秉性（优点和缺欠）和诓骗场景

复合材料在新能源船舶诓骗中濒临的安全挑战

面前本体诓骗的惩处决策

周克俭

新阳科技集团有限公司树脂产物商场总监

高等工程师(西席级)

陈说题目

深度判辨复合材料船艇的近况样貌与发展前程

陈说大纲

简要概述复合材料船艇的产业近况与发展情况；

盘问复合材料船艇濒临的挑战，包含材料瓶颈、环保压力和本钱结构等；

弘扬智能制造工夫、新式复合材料、新能源等在复合材料船艇鸿沟的诓骗趋势和商场机遇；

分享复合材料船艇现时发展策略提议。

张建敏

郑州中科新兴产业工夫斟酌院 课题组长、博士、副斟酌员、硕士生导师

陈说题目：

热塑性全回收船舶:PMMA液态树脂与纠合纤维真空导入复材成型研发进展

陈说大纲：

PMMA液态树脂与纠合纤维增强复材的前沿研发效力，探索材料性能的冲突与翻新。

热塑性冲锋舟试制动态:从计议理念到工艺优化，全所在判辨名主义最新进展。

真空瞩目成型制造新工夫:揭机密害要点，助力高效坐褥与质地提高。

热塑性玻璃纤维、碳纤维复材数据对比:通过本体案例，剖析材料性能各异与翌日翻新空间。

聚焦热塑性船舶回收:探讨行业挑战与惩处决策，推动绿色船舶工夫发展。

唐茂玉

北京天域科技有限公司总司理

北京航空航天大学材料学硕士

陈说题目：

船舶与复材装甲智能化成型产线及后处理开发

陈说大纲：

船舶制造要害工艺深度剖析与典型案例；

弘扬模压装备工艺在船舶制造中的全所在诓骗；

船舶制造中所需模压件的类型与特有秉性；

先容模压装备工艺对船舶制造的中枢蹙迫性；

铺贴工艺详解与船舶制造案例深度展示；

后处理机加工打磨工艺及典型案例分享；

智能化装备和产线在船舶制造鸿沟的翌日诓骗瞻望。

韩 涛

珠海云洲智能科技股份有限公司 名目总监

陈说题目：

无东说念主船艇行业诓骗动态及翌日发展趋势

陈说大纲：

复合材料在无东说念主船艇的诓骗先容

云洲无东说念主船艇行业诓骗情况

无东说念主船艇翌日发展趋势瞻望

张兴刚

中船第七二五斟酌所洛阳双瑞橡塑科技有限公司 副总工程师

陈说题目：

模压工艺在船舶中的诓骗及翌日发展趋势

陈说大纲：

船舶复合材料秉性

大厚度轻质隔热复合材料的计议及诓骗

耐火阻燃复合材料的结构计议及诓骗

模压工艺在船舶中的诓骗案例分享及翌日发展趋势

展位预定

注：标数字的为可选择展位，有需要展位的企业请与咱们尽快接洽。

相关事宜

1.会务费规范： 

复材网非会员单元:3800元/东说念主 、会员单元:1900元/东说念主（含沿途相关会议贵寓、会议通行证及会议用 餐）。归并单元四东说念主参会，免一东说念主会费。

2月25日之前办开心员可享受会员价钱1900元，（含沿途相关 会议贵寓、会议通行证及会议用餐、会刊印刷、企业简介500字以内）

2.会务费请按条件提前汇入指定账户，并电话见告会务组，会务组合股开具发票。 

3.会务组汇款信息： 

收款称呼:复材网信息科技（山东）有限公司 

开 户 行:中国工商银行股份有限公司德州分行三八路分理处

账 号:1612070209200149194 

行 号:102468000031 

4.会务组接洽式样： 

于 珍:18653463667 

参不雅限额有限，先到先得！

援助办事

往期讲究

声明：本公众号发布的著作，仅用于复合材料专科常识和商场资讯的雷同与分享，无用于任何买卖主义。任何个东说念主或组织若对著作版权或其内容的信得过性、准确性存有疑义，请第一时分接洽咱们。咱们将实时进行处理。

]article_adlist-->

（转自：复材网）开云体育

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP